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2025年是“十四五”的收官之年，广西在年内建成13条/段高速公路，新增里程约590.45公里，使得全区高速公路总里程达到10650.325公里，继续稳居全国第4位（排在粤滇川三省之后）。随之而来的是，广西14个地级市高速公路总里程排名也基本确定。
进入正文之前，必须说明数据来源问题。第一，直接数据来源，也就是部分城市“十四五”期间交通建设成就公布的数据；第二，间接数据来源，也就是没有2025年最新数据的情况下，查阅各市2024年国民经济和社会发展统计公报、统计年鉴或官方媒体报道，找出2024年的数据，再根据2025年新开通项目在各市区划内的里程，计算出2025年的总里程；第三，所有数据均来源于官方文件、官方网站。
当然了，计算出的数据可能会有误差，需要以官方公布的数据为准。如笔者表中整理的总里程约为10653.51公里，但官方公布的总里程约为10650.325公里，相差约3.2公里，可能由于“四舍五入”等因素造成。
经过整理后发现，截至2025年底，广西14个城市高速公路总里程排名中，南宁、百色、河池、桂林这4个城市“破千”且遥遥领先，来宾、柳州则超过700公里，崇左、梧州、钦州、玉林则超过600公里，贺州、贵港则超500公里，防城港和北海处于后两位。
当然了，广西14市在建或待建高速公路项目也还有不少，总里程排名预计在“十五五”期间还会发生变化。（文中有具体信息）
南宁以1501公里位居广西第一。这个数据是2024年底的数据，南宁在2025年没有新开通的项目，但在“十五五”期间有望建成宜上、林宁、林横二期、南新、东高环至黎塘段、南宁南过境线南宁至北海段等，届时，南宁的“出城高速”将达到15条！
百色则是2025年的“大赢家”，新增里程约137公里，总里程超1382公里，位居广西第二位。当然了，百色新建的高速项目已经不多，乐望高速（大石围互通至终点段）需要等到贵州对接的路段建成才能通车（预计2028年），平果至那坡、百色至那坡这两个项目受政策影响，前期工作进展较慢。
河池是广西第3个“破千”的城市，2025年开通双向6车道的巴羌高速，总里程约为1171.61公里。目前在建高速包括融罗、罗宜、宜上、鹿罗、鱼宜等项目，有望在“十五五”建成通车，宜州至东兰、东兰至乐业这条高速进度暂时“受阻”。
桂林也在2025年实现了“破千”，年内建成了荔浦连线、平乐至昭平高速，新增里程约55.6公里，总里程达到1024.6公里。目前，桂林在建高速是比较多的，如桂钟高速、全灌高速、融福高速、桂林外环高速、江桂高速、皇柳高速、龙融高速、融罗高速等。
当然了，平乐至荔浦、全龙高速一期、阳朔至荔浦等项目前期工作进度较慢，尚未能实质性开工建设。G72泉南高速（黄沙河至临桂段）也计划进行改扩建。
来宾、柳州两市总里程超700公里。其中，来宾在年内建成了西过境线公里。此外，桐木至金秀高速有望在2026年建成通车，柳覃高速、鱼宜高速、宜上高速均经过来宾境内。至于柳州至桐木高速，暂时“受阻”。
柳州在年内建成了鹿峰高速，总里程约为709公里。鹿罗高速、皇柳高速计划在2026年通车，总里程会更进一步。此外，鱼宜、龙融、融罗等项目都在加快推进，但“十五五”期间“破千”难度还是有的。
广西共有4个城市总里程超过600公里。崇左在2025年新增里程约13公里（上峒高速），总里程约为679公里。目前，崇左在建高速项目已经不多，除了崇靖高速至硕龙公路外，南宁至大新高速已经开工，隆安至硕龙高速即将全面复工，至于南宁大塘至凭祥高速、东兴至凭祥高速，目前进度“受阻”，希望能在“十五五”期间建成通车。
梧州在年内新增近100公里，总里程约为674.6公里，这主要得益于腾岑高速、苍昭高速。苍容高速、梧州环城高速南段有望在未来2年内建成通车，此外，贵港至岑溪高速也在加快推进，当然了，G2518罗定至岑溪段改扩建早日提上日程会更好。
钦州北过境线在年内全线通车后，钦州新增里程约22公里，总里程约为603公里。此外，横钦高速计划2026年通车，玉林至浦北高速、G7522南宁至北海段有望在“十五五”期间建成通车；至于海棠至勒沟高速，进度暂时“受阻”。当然了，钦州正在加快实现“镇镇通高速”的目标。
玉林在年内没有新开通项目，总里程仍为601.9公里，但苍容高速、平容高速有望在2026年建成通车。至于北化高速、玉信高速、贵博高速、容信高速等项目，正在加快推进前期工作。
贺州和贵港总里程超500公里。其中，贺州在“十四五”期间建成5条高速公路，总里程达到577公里，新增了1条省际通道，但贺州境内在建和待建的高速项目已经不多了，希望韶关至贺州高速在“十五五”期间能有大进展。
贵港在年内没有新增项目，总里程仍为539.46公里，在建项目也不多，柳覃高速或在2027年建成通车，最重要的贵岑高速也在加快推进前期工作；至于昭平至平南、桂平至北帝山这两条高速前期工作进展慢。
防城港和北海位居后两位，这两个城市行政区划面积也是排在广西后两位。防城港在年内建成了上峒高速，总里程约为288.58公里，实现了“县县通双高速”，但待建项目也不多，其中东兴至凭祥高速前期工作已经启动，平果经扶绥至上思高速前期工作进展慢。
北海年内没有新增里程，总里程仍为188公里。“十五五”期间，北海境内有望建成的项目是G7522南宁至北海段；至于铁山港经合浦至防城港高速（S64铁防沿海高速）还没有纳入相关投资计划，希望在“十五五”期间有大突破。
从整体来看，广西在建或待建高速公路总里程约为5000公里，毕竟规划总里程是1.52万公里，目前已经建成了超10600公里，建成里程约占规划里程的2/3，不少项目将会在“十五五”期间建成通车。
不知怎么回事，我发现所有官方非官方的广西高速公路地图上，武宣至平南的线路走向一直都标错，实际上是从武宣七星往平南的，但是地图上却标到武宣南往平南的线路，希望纠正好来。
这个是规划图，在2021年发布的。规划是规划，在实施过程中，具体路线才能确定，现有规划后有实施
看密度，如果2万平方公里1千公里高速，5千平方公里不到，高速7~8百公里，谁的高速多呢？抛开管辖面积，只讲长度就是耍流氓！
官方通报“亚运冠军王莉举报领导”：情况基本属实！范某某被免职、立案调查
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海底捞“小便门”当事人登报道歉！其父母回应：深表歉意；被判赔偿220万元
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